Chevrolet will zwei neue Corvette-Studien in Gran Turismo 7 bringen. Besonders interessant ist dabei nicht nur, dass die Wagen ins Rennspiel kommen sollen: Die beiden Konzepte zeigen zwei sehr unterschiedliche Ideen davon, was eine Corvette künftig sein könnte. Die CX Concept richtet sich zugleich an Straße und Rennstrecke, die CX.R Vision Gran Turismo Concept ist dagegen klar als Rennwagen gedacht.
Vorgestellt wurden beide Fahrzeuge bei „The Quail - A Motorsports Gathering“ anlässlich des 75. Corvette-Jubiläums. Einen Termin für ihre Integration in Gran Turismo 7 gibt es bisher nicht. Sicher ist nur, dass Polyphony Digital die Auswahl an Konzeptfahrzeugen weiter ausbauen will.
Zwei Konzepte, zwei Aufgaben
Die Corvette CX Concept ist die allgemeinere der beiden Studien. Chevrolet beschreibt sie als Hypersportwagen, der sowohl auf öffentlichen Straßen als auch auf einer Rennstrecke funktionieren soll. Ihr sehr flacher Aufbau fällt dabei sofort auf: Das Fahrzeug bleibt unter 105 Zentimetern hoch. Zugleich sollen typische Corvette-Merkmale wie die waagerechte Trennlinie der Karosserie und die zweiteiligen Rückleuchten erhalten bleiben.
Technisch setzt das Modell auf vier Elektromotoren und Allradantrieb. Zusammen sollen sie mehr als 2.000 PS liefern. Dazu kommen aktive Aerodynamik und ein Ventilator-System für zusätzlichen Abtrieb. Dieses System soll helfen, die Straßenlage an unterschiedliche Situationen anzupassen.
Für Gran Turismo 7 ist die CX damit vermutlich vor allem ein spannendes Fantasieauto: ein Fahrzeug, das bekannte Corvette-Elemente trägt, seine Leistung und Technik aber sehr weit in die Zukunft denkt. Solche Studien sind im Spiel oft interessant, weil sie nicht an die Grenzen eines bereits verkauften Serienwagens gebunden sind.
Die CX.R denkt an lange Rennen
Die Corvette CX.R Vision Gran Turismo Concept geht noch gezielter auf den Rennbetrieb. Ihr Design basiert auf der CX, wurde aber deutlich aggressiver ausgelegt. Chevrolet und Polyphony Digital nennen unter anderem ein tieferes Fahrwerk, aktive Aerodynamik sowie den Einsatz von Kohlefaser und weiteren Leichtbaumaterialien. Das Ziel ist eine möglichst geringe Gesamtmasse bei einem klaren Fokus auf die Strecke.
Auch der Antrieb unterscheidet sich von der Straßenstudie. Ein kompakter V8-Twin-Turbo-Motor mit E-Fuel arbeitet mit drei Elektromotoren zusammen. Zwei davon sitzen an der Vorderachse, einer an der Hinterachse. Diese Kombination soll konstante Leistung und eine hohe Reichweite im Langstreckeneinsatz ermöglichen.
Passend dazu ist auch der Innenraum auf Rennen ausgelegt. Der Sitz soll Kopf und Nacken bei hohen seitlichen Kräften in Kurven stützen. Am Lenkrad sitzen Tasten und Regler so, dass sie laut Polyphony Digital auch mit Rennhandschuhen gut erreichbar bleiben. Das sind kleine Details, aber sie machen deutlich, dass die CX.R nicht bloß eine schnellere Variante der CX sein soll. Sie folgt einer anderen Aufgabe.
Warum die beiden Wagen im Spiel zusammenpassen
Gran Turismo 7 bekommt damit nicht einfach zwei weitere Corvettes, die sich nur über Leistung oder Optik unterscheiden. Die Modelle stellen zwei Seiten derselben Designidee gegenüber. Die CX zeigt eine Zukunftsstudie für Straße und Rennstrecke. Die CX.R übersetzt diese Form dagegen in ein Fahrzeug für dauerhaften Renneinsatz.
Für Spielerinnen und Spieler kann genau dieser Vergleich reizvoll sein. Wenn beide Wagen verfügbar sind, lässt sich sehen, wie stark sich unterschiedliche Aerodynamik, Antriebskonzepte und Rennfokus im Fahrverhalten bemerkbar machen. Bestätigt sind bislang jedoch nur die geplante Aufnahme ins Spiel, nicht ihr genauer Veröffentlichungstermin oder weitere Details zu ihrer Umsetzung.
Gran Turismo 7 erschien am 4. März 2022 für PS4 und PS5. Mit den beiden Corvette-Konzepten bleibt das Spiel seiner Rolle treu, reale Autoideen nicht nur auszustellen, sondern sie auch auf die virtuelle Rennstrecke zu bringen.
